AERTEC CONSIGUE UN CONTRATO EN BELGICA DE 8 MILLONES DE EUROS PARA HACER LA NUEVA TORRE DE CONTROL DEL AEROPUERTO CHARLEROI

La Compañia andaluza Aertec logra en Bélgica un contrato que equivale a la mitad de sus ventas. Concretamente se adjudica la arquitectura del diseño y todas las instalaciones de la nueva torre de control del aeropuerto de Bruselas por más ocho millones de euros. Aertec factura 13 millones de euros.

La consultora aeronáutica andaluza Aertec, que dirigen los ingenieros Antonio Gómez-Guillamón y Vicente Padilla, sigue con paso firme su plan estratégico internacional. La compañía, instalada en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), será la responsable de la arquitectura del diseño de la nueva torre de control del aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur y de sus instalaciones, en todas las fases del proyecto. El proyecto está dotado con un presupuesto de ocho millones de euros.

Se trata del segundo proyecto que la empresa andaluza va a desarrollar para este aeropuerto belga en menos de un año. Con este contrato, Aertec refuerza su expansión en el mercado aeroportuario europeo, ya que, además del aeródromo belga, ha ejecutado trabajos en Luton, Birmingham, Dublín o Kerry, entre otros.

El aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur puso en marcha su proyecto de ampliación en manos de la consultora andaluza a finales del año pasado, haciéndola responsable del plan director del aeropuerto para su desarrollo a largo plazo y de los trabajos posteriores de diseño y dirección de obra.

La compañía ha vuelto a ser seleccionada entre un grupo de grandes firmas internacionales por su especialización, su trayectoria aeroportuaria internacional, la calidad de sus servicios y la profundidad de conocimientos que atesora su equipo de expertos. Con este nuevo contrato Aertec renueva la confianza del aeropuerto de Charleroi y refuerza su actividad en el mercado aeroportuario mundial, donde ya cuenta con referencias en más de 70 aeropuertos repartidos en los cinco continentes.

Aertec es una empresa andaluza de ingeniera y consultaría especializada en aeropuertos, transporte aéreo e industria aeronáutica creada en 1997. Cuenta con estudios y proyectos en más de 15 países, y participa en los grandes programas aeronáuticos mundiales.

La compañía tiene oficinas en España, Francia, Portugal, Marruecos y Jordania, y un equipo de más de 220 profesionales expertos en aeronáutica, de los cuales más del 85 por ciento son titulados universitarios. El pasado año, Aertec constituyó junto a la empresa andaluza Elimco la sociedad Glenser Aerospace. El objetivo de ambas empresas es concentrar sus capacidades y experiencias en el sector de la ingeniería aeronáutica en una compañía más robusta, de mayor dimensión y con mayor concentración y cobertura de tecnologías para dar respuesta a la actual demanda del mercado aeroespacial y de sus principales actores, entre otros, Eads, Boeing Embraer o Bombardier.

Esta sociedad tiene su sede en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, por la cercanía de la factoría de ensamblaje del avión de transporte militar europeo A400M, que promueve Airbus Military. Glenser Aerospace se ha convertido, junto a la ingeniería sevillana MDU, o la nueva sociedad creada entre Ayesa y Sevilla Control -Ayesa Air Control, en el embrión de una actividad de alto valor añadido que empieza a tener presencia de empresas andaluzas.

Aertec facturó en 2010 y 2011 unos 13 millones de euros. Sus dos principales líneas de negocio han tenido comportamientos distinto. La aeroportuaria se ha resentido por la caída de inversiones en el sector, mientras la aeronáutica ha crecido. La tercera , los diseños de parques empresariales y tecnológicos, se ha mantenido. En este terreno destaca el trabajo de ampliación del PTA. Del exterior procede el 15 por ciento del negocio, porcentaje que prevé doblar a medio plazo, para llegar al 30 por ciento.

ALVARO SIMON DE BLAS DIRECTOR DEL BIC EURONOVA ES ELEGIDO NUEVO PRESIDENTE DEL EBN

La incubadora BIC Euronova(Parque Tecnológico de Andalucía) se ha convertido en la referencia de Europa tras el nombramiento de su director, Álvaro Simón de Blas, como presidente del EBN.

Es otro reconocimiento más desde europa al parques tecnológicos de Andalucía, ya que tiene la sede de colectivos tecnológicos como la APTE o la IASP.

El BIC Euronova, trabaja desde hace 20 años en el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA), y que durante este tiempo ha sido la cantera de la que han salido empresas como Ingenia, AT4 Wireless, Novasoft o Aertec, hoy santo y seña de la tecnópolis. El BIC tiene incluso un club de antiguos alumnos donde participan muchas de estas empresas, animando a los nuevas que llegan. La incubadora ha forjado a lo largo de este tiempo a más de 300 firmas y a 3.500 emprendedores, con una exitosa tasa de supervivencia empresarial del 75%.

Desde 120 euros al mes, un grupo de emprendedores con una idea brillante –y, por supuesto, también viable–, puede instalarse en un oficina del BIC para dar sus primeros pasos con una tutorización completamente profesional. Incluso hay opciones más asequibles como el coworking –donde por 80 euros mensuales el emprendedor cuenta con una mesa de trabajo en una oficina compartida– o la incubación virtual, en la que la persona trabaja desde casa y sólo paga 50 euros por los servicios. En la incubación virtual desde su propio domicilio, el Bic tiene en esta modalidad unas 15 empresas.

El BIC Euronova cuenta actualmente con unas 40 empresas instaladas, lo que representa un 70% de su capacidad máxima, y donde las empresas noveles ocupaban espacios desde más de 100 metros cuadrados a oficinas más modestas de entre 50 y 70 metros. El alquiler del metro cuadrado es de 4 euros al mes.

En el caso de los emprendedores para empezar un negocio en el Bic Euronova, solo se necesita un proyecto viable y unas cantidades cantidades no muy altas. Estas personas necesitan préstamos de entre 30.000 y 100.000 euros, que los mejores proyectos estan financiados al 100% por invercaria, mediante la modalidad de prestamos participativos. O solicitar los fondos de la línea Enisa, la firma de capital público adscrita al Ministerio de Industria que concede préstamos sin necesidad de garantía y a un interés de euríbor más 2,5 puntos, con importes de entre 30.000 y 75.000 euros. La exigencia previa para el emprendedor es que recurra a fondos propios –algún préstamo familiar o a la inversión de alguna empresa– para poner entre el 15% y el 25% del capital total del proyecto.

En el BIC se toma como un hecho muy normal que durante los primeros meses de constitución de una empresa, aún no hayan hecho ninguna venta ni tengan un solo cliente, aunque en la incubadora nada de eso sorprende y se defina como una fase de rodaje a la que enfrenta toda empresa.

AERTEC ABRE UNA DELEGACION EN EL PARQUE TECNOLOGICO AEROESPACIAL DE ANDALUCIA

El Aeronautic Suppliers Village, el nuevo centro del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía (Aerópolis) destinado a acoger proveedores que participan en el programa del avión A400M y a empresas nacionales e internacionales que desean tener un emplazamiento cercano a sus potenciales socios en el sector aeroespacial, empieza a tomar vida.

Un total de dos empresas andaluzas ya se han instalado en este nuevo edificio del Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía que fue inaugurado el pasado mes de mayo, donde han comenzado a desarrollar su actividad vinculada a la industria aeronáutica. Se trata de las firmas Aertec, Skylife Engineering. Asimismo, otra media docena de empresas han manifestado su interés por establecerse en el mismo y se encuentran realizando gestiones para su implantación en el edificio.

Aertec es una consultoría e ingeniería especializada en aeronáutica y el sector aeroportuario. Su actividad abarca desde los procesos de operación y el diseño de sus infraestructuras, hasta el desarrollo y la integración de sus sistemas. Actualmente trabaja en todo el territorio nacional y en países como Reino Unido, Francia, Irlanda, Bélgica, Australia, China, Jordania, Marruecos, Turquía y Kuwait. Fundada en 1997, cuenta con oficinas en Málaga, Sevilla, Madrid, Barcelona, Toulouse (Francia), Lisboa (Portugal), Casablanca (Marruecos) y Amman (Jordania).

Por su parte, Skylife Engineering es una empresa de base tecnológica, 'spin off' de la Universidad de Sevilla, que centra su actividad en el diseño y desarrollo de software y sistemas de aviónica y nuevos productos electrónicos de aplicación aeroespacial (sistemas de gestión y control de vuelo de vehículos no tripulados apoyo en tierra); mejora, modernización y miniaturización de sistemas electrónicos ya existentes, monitorización en tiempo real, así como el asesoramiento y soporte técnico de dichos sistemas. La firma ha logrado importantes contratos con empresas del sector y está pujando por participar en proyectos de los grandes fabricantes Boeing, Airbus, Bombardier y Embraer.

El Aeronautic Suppliers Village es un centro dirigido a empresas interesadas en participar en el mercado aeronáutico o que desean tener un emplazamiento cercano a potenciales clientes o socios en el sector. En especial para aquellas firmas que participan en el programa del A400M y en la Línea de Montaje Final (FAL) del avión, que se ensambla en la factoría de Airbus Military, en el enclave sur de Aerópolis, y que desean estar cerca de de la principal tractora, Airbus Military, de los proveedores de primer nivel y de las más de 50 empresas del sector que desarrollan su actividad en el Parque.

Muchas de estas empresas implicadas en la cadena de suministro del A400M cuentan con plantas industriales ubicadas fuera del parque y necesitan estar presentes en el ensamblaje por requerimientos de la empresa tractora, para acciones puntuales. Estos requerimientos precisan una respuesta inmediata, ya que suelen ser incorporaciones, sustituciones o pequeñas reparaciones que surgen durante el proceso de ensamblaje. Cualquier traslado de técnicos o de medios para solventar estas circunstancias produce retrasos en el proceso de la empresa tractora y la industria auxiliar. Para evitarlo, Aerópolis pone a disposición de estas empresas oficinas, pequeñas naves modulares y talleres - almacén completamente acabado, equipados, amueblados y listos para trabajar.

El modelo del Aeronautic Suppliers Village es el primero de su clase que se desarrolla en España, siguiendo el modelo del 'Vendors Village' que existe en Toulouse para la línea de montaje final del A380 y en el que se ubican delegaciones de proveedores de equipos (vendors) para dar respuesta a cualquier eventualidad que surja durante el proceso del montaje del avión.

El nuevo edificio cuenta con capacidad para acoger hasta 80 empresas y 30 talleres, en los que trabajarían alrededor de medio millar de personas cuando el edificio se encuentre a máxima capacidad. Sus instalaciones ofrecen a las empresas, grupos de investigación y entidades espacios desde 35 m2 de oficina o taller y 150 metros cuadrados de nave amueblados y listos para trabajar y fácilmente adaptables a las necesidades de cada una y la evolución de su negocio.

El centro dispone de una superficie total de 8.616 metros cuadrados, de los que casi 2.400 se dedican a naves, unos 1.370 a oficinas y 1.100 a locales-almacén y talleres. La iniciativa Ha supuesto una inversión de unos 5 millones de euros, cofinanciados por el Ministerio de Ciencia e Innovación dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

Los espacios del Aeronautic Suppliers Village están completamente equipados, siendo su funcionamiento similar al de un centro de negocios, de tal modo que las empresas pueden implantarse por períodos de cualquier duración, en espacios de oficinas completamente equipadas en cuanto a mobiliario y sistemas informáticos, en talleres o alquilar almacenes, reconfigurando el espacio del centro a sus necesidades concretas.

Además, como principal valor añadido, las empresas que se instalen en este nuevo edificio podrán acceder a la amplia cartera de servicios avanzados y de I+D que ofrece Aerópolis, así como a las distintas órdenes de incentivos empresariales y de fomento de la innovación a nivel regional y nacional, gracias a su condición de Parque Científico Tecnológico.

Entre estos servicios destacan información sobre acceso a financiación para la puesta en marcha de ideas innovadoras y sobre ayudas de I+D, eventos científicos y técnicos, transferencia de conocimiento, etc.; apoyo en la elaboración y gestión de proyectos de I+D+i, en las relaciones de cooperación entre las entidades del Parque y con entidades externas y a la internacionalización de la actividad; así como visibilidad y posicionamiento mediante actividades de comunicación, promoción y difusión del Parque.

AERTEC Y ELIMCO SE ALIAN PARA CREAR GLENSER AEROSPACE

Aertec y Elimco se alían para crear la nueva ingeniería aeroespacial Glenser Aerospace

La nueva sociedad, que tendrá sede en Aerópolis, se convierte así en uno de los grandes proveedores de ingeniería aeronáutica andaluza, con más de 600 profesionales en su plantilla.

Las empresas andaluzas Elimco y Aertec, líderes en el sector aeronáutico andaluz y presentes en Aerópolis, han firmado la constitución de una nueva sociedad especializada en servicios de ingeniería, Glenser Aerospace, con el fin de concentrar sus capacidades y experiencia de más de diez años en ingeniería aeronáutica, en una compañía más robusta, de mayor dimensión y con mayor concentración y cobertura de tecnologías, para dar así una respuesta global a la actual demanda del mercado aeroespacial y de sus principales actores, entre otros, EADS, Boeing, Embraer o Bombardier, además de sus respectivos Tier One.

La nueva compañía ofrecerá servicios de ingeniería de diseño, fabricación, pruebas y mantenimiento aeronáutico, cubriendo todo el ciclo de vida del avión y aunando los recursos y la amplia experiencia y conocimiento del sector aeroespacial de Elimco y Aertec, con más de 600 profesionales en plantilla. Glenser Aerospace dará capacidad para dar servicio en los distintos centros de producción de Airbus, especialmente los situados en España, Francia, Alemania y Reino Unido, y le permitirá crecer internacionalmente de forma rápida y sostenida.

Glenser Aerospace se convierte así en el proveedor líder andaluz de ingeniería aeronáutica, junto a empresa andaluza MDU, también con sede en Aerópolis. La trayectoria aeronáutica de los socios fundadores de la nueva empresa destaca por su participación en los principales proyectos de Airbus y Airbus Military, como son los programas A330 MRTT, A400M, C295, CN235 y A350, entre otros, sin olvidar la innovación, con el desarrollo de sistemas aeronáuticos de vanguardia como los aviones no tripulados (UAVS) y los sistemas de guiado, navegación y planificadores de misión. Sus ingenieros trabajan en las plantas de Sevilla, Getafe e Illescas, y en Toulouse, Francia. Además, están presentes en Reino Unido, China y Australia, como proveedores de servicios de ingeniería para diversos programas de EADS.

La sede social de la compañía estará en Aerópolis, y su presidente y consejero delegado será Antonio Gómez-Guillamón, ingeniero aeronáutico con 20 años de experiencia en el sector y hasta ahora presidente de Aertec. Por su parte, Nicolás Jiménez, presidente de Elimco, será el vicepresidente de Glenser.