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lunes, 12 de noviembre de 2012

AZVI SE HA ADJUDICADO EL CONTRATO DEL RAMAL DE ACCESO AL NUEVO COMPLEJO FERROVIARIO DE VALLADOLID POR 13,7 MILLONES DE EUROS

Azvi se ha adjudicado el contrato de obras de construcción del ramal de acceso al nuevo complejo ferroviario de Valladolid por un importe de 13,7 millones de euros.

Se trata de la construcción de la vía, y la instalación de la electrificación, los sistemas de seguridad y comunicaciones de este ramal de 7,5 kilómetros de longitud.

El nuevo ramal dispondrá de tres hilos o carriles, lo que permitirá tanto la circulación de trenes en ancho internacional (AVE) como en ancho convencional, y estará dotado de todos los elementos de seguridad y comunicaciones para su explotación.

Las obras se enmarcan en el conjunto de actuaciones necesarias para la implantación de la nueva red arterial ferroviaria de la capital castellanoleonesa.

Uno de los elementos básicos de esta red es el Nuevo Complejo Ferroviario, al que se trasladará, en una primera fase, el taller central de reparaciones (TCR) de Renfe, actualmente ubicado en plena zona urbana.

domingo, 30 de septiembre de 2012

EL GRUPO ANDALUZ AZVI PODRIA PARTICIPAR EN LA LICITACION DEL TERMINAL 2 DEL PUERTO DE VALPARAISO EN CHILE

Firmas chilenas y extranjeras evalúan competir en licitación de puerto de Valparaíso Puertos

Entre las locales están las constructoras Besalco, Belfi y los grupos Urenda y Von Appen. La empresa española Azvi iría en consorcio.

Importantes compañías nacionales y extranjeras están evaluando participar en la licitación del terminal 2 del puerto de Valparaíso, para lo cual adquirieron las bases, manifestaron su intención de competir o analizan sumarse a algún consorcio para esta concesión.

Ello, pese a que aún está pendiente el pronunciamiento del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) con relación a la consulta de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) respecto de si se puede levantar la restricción a la integración horizontal para que puedan participar en este proceso actuales concesionarios de terminales portuarios en la V Región.

Entre los posibles interesados en la licitación están las constructoras Belfi y Besalco. Esta última podría presentarse en consorcio cuando EPV recoja las ofertas económicas. Ello ocurriría en diciembre próximo, sin embargo, a fines de este mes, el puerto estatal prevé recibir propuestas alternativas a los dos proyectos referenciales que planteó en esta concesión.

Otros interesados locales son Agunsa -ligado a la familia Urenda- y el grupo Von Appen, que ya es concesionario de Valparaíso a través de la firma Terminal Pacífico Sur (TPS).

Desde el exterior, entre quienes participarían se encuentra el grupo constructor hispano Azvi, que evalúa integrar un consorcio para competir.

La española OHL es otra de las empresas que podria estar interesada, al igual que el gigante estadounidense Ports America y DP World (Dubai Ports). Grup TCB, de España, después del fracaso en la primera fase de la licitación, 2011, es muy problable que no este interesado en volver a licitar.

viernes, 6 de abril de 2012

EL GRUPO ANDALUZ AZVI SE ADJUDICA OTRO CONTRATO EN RUMANIA POR VALOR DE 217 MILLONES DE EUROS

La alianza de Azvi con Fcc sigue dando frutos. Ambas se han llevado la mejora del tramo Atel-Micasa, incluido en la línea Simeria-Brasov, por 217 millones.

El proyecto incluye obras de rehabilitación a lo largo de 29,6 kilómetros de vía doble electrificada. El objetivo es que los trenes de pasajeros alcancen la cota de 160 kilómetros por hora y que los trenes de mercancías puedan circular a una velocidad de 120 kilómetros por hora.

el socio local para la obra es la constructora Straco y la promotora de la inversión es la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Rumanía (CFR). El tramo, forma parte del corredor IV Paneuropeo, lo que le otorga financiación a través de fondos europeos.

El encargo incluye 10,5 kilómetros de variantes, cuatro viaductos, la renovación del sistema de electrificación, la reconstrucción de dos estaciones y tres apeaderos. FCC y Azvi tienen 36 meses de plazo de ejecución.

En el mes de febrero la alianza del grupo azvi con fcc también dio resultados positivos en rumania con la adjudicación por 246 millones de euros de la modernización de un tramo de 28 kilómetros de vía entre Sighisora y Atel, en Transilvania.

Azvi, cuya facturación en 2010 alcanzó los 450 millones, destaca por su internacionalización entre el pelotón de constructoras medianas españolas. Solo en Europa del Este la compañía tiene implantación en Rumanía y Serbia, además de haberse abierto paso en Portugal, Chile, México y Brasil.

jueves, 16 de abril de 2009

EL GRUPO ANDALUZ AZVI PREVEE QUE EL MERCADO EXTERIOR LE APORTE EL 60% DE SU FACTURACION

El grupo andaluz Azvi, prevé incrementar hasta el 60 por ciento, frente al 25 por ciento actual, el peso del mercado exterior en su facturación y apunta a continuar su proceso de internacionalización por países como India y Estados Unidos.

El Presidente del grupo es Manuel Contreras Caro es el precursor de este plan de crecimiento exterior donde le llevara a crecer en paises como la india, Estados Unidos, paises de europa de este, paises árabes, asia y america latina.

La empresa, que tiene su origen en la segunda mitad del siglo XIX cuando el abuelo de origen italiano del actual presidente vino a España a montar las líneas de ferrocarril, comenzó su apuesta por el mercado exterior en 2001.

En cuanto a los sectores, el grupo que ahora ocupa el puesto 14 a nivel mundial en el número de concesiones comenzó en el ferrocarril y poco a poco fue diversificando su actividad hacia las carreteras e infraestructuras.

martes, 23 de enero de 2001

AZVI FACTURO 144,5 MILONES DE EUROS EN EL AÑO 2000

Azvi, el grupo constructor andaluz propiedad de la familia Contreras, alcanzó en 2000 una facturación consolidada de 144,5 millones de euros, un 23% más, con un beneficio de cuatro millones de euros.

La compañía dispone de una sólida cartera de obras, repartida entre los segmentos de autovías y carreteras (46%); ferrocarril(22%); hidráulica (10%); medio ambiente (5%), y edificación (17%).

Entre los proyectos en ejecución sobresalen los realizados por el método alemán, sin duda, la especialidad de la casa. Este sistema, que permite a la Administración diferir el pago de la obra hasta su entrega, ha deparado a Azvi contratos como la autovía Sevilla-Huelva-Ayamonte, con un presupuesto de 55 millones de euros, o la variante de circunvalación sur de Logroño, por valor de 54,4 millones de euros.

Pero las dos adjudicaciones más relevantes han sido el tramo del túnel de Guadarrama para el AVE Madrid-Valladolid, cifrado en noventa millones de euros, y el soterramiento de las líneas ferroviarias de Cádiz por 66 millones de euros. Ambas licitaciones se efectúan por financiación ordinaria.

Azvi ha logrado en el periodo 1998-2000 un aumento acumulado de la ventas del 60% y su meta es mantener un crecimiento consolidado en los próximos años. La consecución de este objetivo pivotará sobre las expectativas del billonario plan de infraestructuras del Ministerio de Fomento y la diversificación.

En este último capítulo, Azvi ha realizado una decisiva apuesta por el sector inmobiliario, iniciado con la promoción del conjunto residencial Los Olivares, en unos terrenos segregados de sus oficinas centrales en Sevilla. Esta urbanización de quinientas viviendas ha precisado una inversión de 18 millones de euros, y ha sido construida por Azvi y comercializada por su filial Drasa.

Otra significativa actuación urbanística es la de los terrenos soterrados de Renfe en Málaga. En UTE con Inmobiliaria del Sur y Bética de Contratación y Construcción edificará y promoverá en esta zona quinientas viviendas con una inversión de 32,5 millones de euros.

Otra área de diversificación son los aparcamientos, actividad en la que ya ha logrado, junto a Sando, una concesión para la construcción y explotación de dos aparcamientos en Sevilla, con una inversión de diez millones de euros. Azvi también pujará por concesiones de autopistas y otros servicios urbanos.