ELIMCO Y AERTEC SE ALIAN PARA CREAR GLENSER AEROSPACE

Aertec y Elimco se alían para crear la nueva ingeniería aeroespacial Glenser Aerospace

La nueva sociedad, que tendrá sede en Aerópolis, se convierte así en uno de los grandes proveedores de ingeniería aeronáutica andaluza, con más de 600 profesionales en su plantilla.

Las empresas andaluzas Elimco y Aertec, líderes en el sector aeronáutico andaluz y presentes en Aerópolis, han firmado la constitución de una nueva sociedad especializada en servicios de ingeniería, Glenser Aerospace, con el fin de concentrar sus capacidades y experiencia de más de diez años en ingeniería aeronáutica, en una compañía más robusta, de mayor dimensión y con mayor concentración y cobertura de tecnologías, para dar así una respuesta global a la actual demanda del mercado aeroespacial y de sus principales actores, entre otros, EADS, Boeing, Embraer o Bombardier, además de sus respectivos Tier One.

La nueva compañía ofrecerá servicios de ingeniería de diseño, fabricación, pruebas y mantenimiento aeronáutico, cubriendo todo el ciclo de vida del avión y aunando los recursos y la amplia experiencia y conocimiento del sector aeroespacial de Elimco y Aertec, con más de 600 profesionales en plantilla. Glenser Aerospace dará capacidad para dar servicio en los distintos centros de producción de Airbus, especialmente los situados en España, Francia, Alemania y Reino Unido, y le permitirá crecer internacionalmente de forma rápida y sostenida.

Glenser Aerospace se convierte así en el proveedor líder andaluz de ingeniería aeronáutica, junto a empresa andaluza MDU, también con sede en Aerópolis. La trayectoria aeronáutica de los socios fundadores de la nueva empresa destaca por su participación en los principales proyectos de Airbus y Airbus Military, como son los programas A330 MRTT, A400M, C295, CN235 y A350, entre otros, sin olvidar la innovación, con el desarrollo de sistemas aeronáuticos de vanguardia como los aviones no tripulados (UAVS) y los sistemas de guiado, navegación y planificadores de misión. Sus ingenieros trabajan en las plantas de Sevilla, Getafe e Illescas, y en Toulouse, Francia. Además, están presentes en Reino Unido, China y Australia, como proveedores de servicios de ingeniería para diversos programas de EADS.

La sede social de la compañía estará en Aerópolis, y su presidente y consejero delegado será Antonio Gómez-Guillamón, ingeniero aeronáutico con 20 años de experiencia en el sector y hasta ahora presidente de Aertec. Por su parte, Nicolás Jiménez, presidente de Elimco, será el vicepresidente de Glenser.

ELIMCO QUIERE LIDERAR EL SECTOR DE INGENIERIA AERONAUTICA MEDIANTE FUSIONES Y COMPRAS

El grupo Elimco quiere liderar el sector de ingeniería aeronáutica mediante fusiones y compras.

Elimco quiere que este consorcio se ubique en Andalucía y que sea el mayor de España. También negocia una alianza para crecer en la rama de aviones no tripulados.

El sector aeronáutico español ha sufrido una enorme reestructuración desde hace cuatro años. Entonces, EADS, cansado de tener que negociar con los 5.000 proveedores con los que trabajaba en 2007, aprobó el plan Power 8. Este programa perseguía un aumento significativo de la subcontratación, pero reducía sus socios a unos 300 que debían tener un tamaño mucho mayor.

Entonces se desencadenó una carrera de fusiones que desembocó en la creación de firmas como la andaluza Alestis, la vasca Aernnova y la castellanoleonesa Aciturri. Hoy en día, Elimco quiere sumarse a estas compañías como uno de los mayores aliados del gigante europeo, liderando la ingeniería aeronáutica más grande de España.

El presidente y máximo accionista del grupo Elimco es Nicolás Jiménez, que esta especializada en realizar el cableado de aviones, y es una de las empresas más importantes del sector aeronautico, con unas ventas superiores a los sesenta millones de euros.

Para lograr dar este salto cuantitativo y cualitativo, está contemplando tanto fusiones como compras. Aún está en negociaciones, pero espera que el grupo esté configurado después del verano.

El objetivo de este movimiento es obtener el tamaño suficiente para acometer todos los programas de este área que se están desarrollando a nivel nacional. En una segunda fase inmediata, espera tener la capacidad de colaborar en los nuevos programas de desarrollo tecnológico del mercado europeo, adonde saltará de la mano de EADS.

Elimco ya es proveedor de primer nivel de este grupo, pero necesita tener más masa crítica y eso se consigue con la concentración de empresas del sector.

En un primer momento la meta es que la empresa sea líder en España tanto en carga de trabajo como en ingenieros contratados, que sumarían entre 250 y 300 personas.

La intención es que el consorcio sea multidisciplinar, abarcando todos los ámbitos de actividad de la ingeniería del sector, de manera que Elimco obtuviese el know how que le falta a través de alianzas, fusiones o adquisiciones.

Este consorcio no competiría con las nuevas grandes firmas creadas al hilo de la reestructuración del sector como Alestis o Aernnova, pues éstas se dedican sobre todo a la fabricación de componentes. De hecho, Elimco trabaja con el consorcio creado alrededor de la antigua Sacesa para elaborar el cableado de la cola del A350.

En cuanto a la producción en cadena del A400M, que comenzó en enero de este año, será positiva para las cuentas, pero no significativa gracias a la gran diversificación del grupo.

Elimco está trabajando en aviones no tripulados (UAV), que desarrolla, diseña y fabrica en sus instalaciones andaluzas. Dentro de este campo, cuenta con dos áreas de negocio: la venta de modelos y la prestación de servicios.

Hasta ahora ha invertido dos millones de euros, cifra que prevé duplicar en los próximos tres ejercicios. En la actualidad, ofrece cuatro modelos de estos aeroplanos, de los que tres son eléctricos y uno funciona por combustión. Este último es más ruidoso pero tiene una mayor autonomía, de hasta tres horas.

Pese a que lleva poco tiempo en este negocio, ya ha firmado sendos acuerdos con Endesa y Red Eléctrica Española (REE) para detectar puntos calientes en líneas de alta tensión y prevenir averías, así como vigilar los árboles cercanos para que no pasen el perímetro de seguridad. Estas tareas las hacían hasta ahora helicópteros que se han sustituido por sus UAV, con el consecuente ahorro de costes. Sus aparatos también sirven para otras labores menos conocidas, como la supervisión industrial o la de diferentes plantaciones agrarias para conocer la calidad de los cultivos.

En este negocio sus objetivos son igualmente ambiciosos y para ello también quiere comprar otra empresa española para convertirse en líder en la prestación de servicios, área en la que prevé facturar entre 12 millones y 15 millones en un lustro.

En cuanto a la evolución de las ventas de UAV, hay que destacar su potencial: Sus aviones tienen una relación calidad/precio muy interesante para el Ministerio de Defensa, con el que están manteniendo contactos. Asimismo, el grupo participó en la feria Laad en Río de Janeiro, la más importante de seguridad y defensa de Latinoamérica. Allí expuso sus modelos y obtuvo una gran aceptación.

En la actualidad está negociando con las fuerzas aéreas de países de la zona, con cuerpos de policía y con empresas relacionadas con la agricultura y con la gestión de catástrofes naturales.

Gran parte de la positiva evolución del grupo andaluz para este ejercicio, en el que espera aumentar su facturación más de un 20%, se debe al negocio internacional pese a que su salto exterior se produjo hace apenas dos años. Dentro de este ámbito destaca la alianza que selló el pasado mes de diciembre con la automovilística alemana Prettl para la gestión de una planta de cableado de aviones en México.

Un acuerdo con evidentes sinergias: Van a utilizar su posicionamiento en el sector aeronáutico y el de la empresa alemana a nivel internacional –está implantada en 19 países–, así como su experiencia en gestión de grandes proyectos internacionales.

Elimco en la factoría centroamericana ingresara hasta quince millones de euros anuales. La fábrica se ubica en Querétaro, donde se ha formado un polo aeronáutico importante y prueba de ello es que Bombardier inauguró una planta hace dos años. Uno de los retos es dar desde allí el salto a Estados Unidos.

La previsión es que en 2011 uno de cada cinco euros proceda del exterior, tanto a través de su rama aeronáutica como del resto de áreas en las que trabaja: proyectos industriales, infraestructuras aeroportuarias, obras públicas, energía, TIC y sistemas navales y ferroviarios.

Precisamente, dentro de la rama de infraestructuras Elimco está ultimando la compra en el estado de Sao Paulo de una empresa líder en proyectos de construcción de centrales eléctricas en Brasil. Si todo sale bien, la adquisición debería firmarse en este mes de junio.

Pese a la crisis económica, la compañía andaluza sigue logrando crecimientos anuales de entre el veinte y el treinta por ciento, horquilla que prevé repetir en 2011. El ejercicio pasado aumentó su facturación el 21% hasta los 61 millones de euros. Su resultado de explotación se incrementó en un porcentaje aún mayor, al subir un 26% para situarse en 2,4 millones. “Esto se debe a la consolidación de las líneas de negocio, lo que está aumentando la rentabilidad.

ELIMCO FACTURO 50,5 MILLONES DE EUROS EN EL AÑO 2009

La empresa andaluza Elimco alcanzó una facturación total de 50,5 millones de euros en 2009, con un incremento de entorno al 25 por ciento, y prevee mantener este aumento en 2010 ante las importantes expectativas de mercado existentes en cuanto a volumen de negocio, hasta los 63 millones de euros.

Actualmente, Elimco desarrolla actividades dentro de la ingeniería y consultoría, las tecnologías de la información, el mantenimiento, el desarrollo de infraestructuras aeroportuarias, industriales y públicas, así como en los sectores de la aeronáutica, la simulación, el desarrollo de sistemas navales y ferroviarios, los sistemas cartográficos, el sector energético y el desarrollo de sistemas de aviones no tripulados, siendo en la mayoría de ellos un referente a nivel internacional.

Enre los proyectos que tiene esta el desarrollo de proyectos para Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) mediante la adjudicación de la construcción de las nuevas centrales eléctricas de los aeropuertos de Santiago y Almería, así como la remodelación de la existente en el aeropuerto de Tenerife Sur. Además, la compañía participó, entre otros, en los nuevos aeropuertos de Barcelona y Málaga.

En el sector aeronáutico, Elimco se ha posicionado con éxito en el campo de los Vehículos No Tripulados (UAV), convirtiéndose en referente en su fabricación y desarrollo, con aplicaciones en materia de defensa, seguridad, catástrofes, entre otros, y contando en la actualidad con tres modelos operativos —'SCAN', 'Viewer' y 'X-Vision'.

También está la labor de Elimco en los sistemas de información cartográfica, realizando importantes proyectos como el Sistema de Gestión Integral de emplazamientos de extracción e inyección de gas natural en el valle del Guadalquivir; el desarrollo del Condor, la plataforma cartográfica 3D utilizada como visor 3D de la cartografía de Cantabria; la versión multimedia de la publicación 'Camino de Santiago'; el Diseño y desarrollo del Sistema de Integrado para la Gestión y Dirección de Incendios Forestales (Sigdif) en Andalucía; o el diseño de diversas publicaciones como 'Red de Carreteras de Andalucía' o 'Datos ambientales de Andalucía', entre otros.

Por otra parte, Elimco realizó el suministro, entrega e instalación de más de 3.000 pizarras interactivas, así como de material diverso de educación primaria para el programa '2.0' en diversas provincias andaluzas.

La empresa apostó fuertemente por el continente latinoamericano, manteniendo su presencia en México, donde dispone de una planta de fabricación de cableado, y oficinas en Brasil y Colombia, además de participar activamente en diversas ferias del sector en dichas zonas.

ELIMCO FACTURO 16,5 MILLONES DE EUROS EN EL SECTOR AERONAUTICO EN EL AÑO 2009

Elimco ha consolidado un año más su posición en el sector aeronáutico nacional e internacional, tras lograr una facturación total de 16,5 millones de euros en Aeronáutica durante 2009 y un crecimiento del 10% con respecto al ejercicio anterior.

La empresa ha iniciado 2010 con importantes expectativas de mercado, que auguran un mantenimiento en el crecimiento previsto, en cuanto a volumen de negocio, en torno al 25%, y una estimación de la facturación total de 63 millones de euros.

Esta previsión es consecuencia de la importante cartera de pedidos obtenida durante 2009, con un crecimiento sobre 2008 superior al 50%, y con la empresa pretende recuperar los valores de crecimiento alcanzados en años anteriores.

Entre las actividades más importantes llevadas a cabo por la empresa durante 2009 destacaron la fabricación y desarrollo de varios proyectos de UAVS (Vehículos no Tripulados), la adjudicación de la construcción de las nuevas centrales eléctricas de los aeropuertos de Santiago y Almería, la remodelación de la del aeropuerto de Tenerife Sur y la participación en los aeropuertos de Barcelona y Málaga.

Elimco también ha apostado por su política de expansión geográfica, manteniendo su presencia en México, y oficinas en Brasil y Colombia.

ELIMCO SE INSTALA EN AEROPOLIS

El consejero de Innovación, Ciencia y Empresa, Francisco Vallejo, inauguró el pasado 24 de octubre la primera fase de las nuevas instalaciones de Elimco en el Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis, que requieren una inversión total (junto a la segunda fase) de 4,7 millones de euros por parte de la empresa. El grupo andaluz Elimco se dedica a gestionar proyectos de forma integral en sus cinco áreas de actividad: aeronáutica, aeropuertos, montajes industriales y automatización, mantenimiento y trabajos en tensión, y petróleo y gas.

El objetivo de esta empresa es apostar por la innovación en el sector aeronáutico, a través de la electrónica y microelectrónica, aviónica, ingeniería de sistemas, control y automatización, telemetría y telecontrol, robótica y software avanzado, entre otras áreas.

En la actualidad, el grupo emplea a 270 personas y con las nuevas instalaciones crearán hasta 100 puestos de trabajo más en los próximo cuatro años. Elimco se ubicará sobre dos parcelas contiguas que en su conjunto suman 11.120 metros cuadrados. En estas instalaciones la empresa dispondrá de Laboratorio de Microeletrónica, Sala de Cableado Aeronáutico, Sala de Sistemas Automáticos de Pruebas, Sala de Equipamiento Avionable, Laboratorio de I+D+i, Punto de Seguridad OTAN, Sala de Ensayos, Sala de Integración de Sistemas (prototipos), Sala de Desarrollo Software Embarcado y Rehosting, Laboratorio Electrónico de Certificación de Componentes, Área de Reparables y Sala Limpia.

El Parque Tecnológico Aeroespacial de Andalucía, Aerópolis, nació con el objetivo de impulsar el sector aeroespacial andaluz al reunir en un único espacio, dotado con las últimas tecnologías, a su industria colaboradora auxiliar. El impulso definitivo del Parque se produjo en noviembre de 2004 con el traspaso de todos los activos del Parque a la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (como única accionista de la sociedad Parque Tecnológico y Aeronáutico de Andalucía) con el objetivo de impulsar Aerópolis a través de gestión única.

La creación de Aerópolis se enmarca en los objetivos de la Junta de promover el sector de la industria auxiliar aeronáutica, incentivando con este fin la promoción de suelo industrial adecuado para la instalación de este tipo de empresas. Igualmente forma parte de la Red de Espacios Tecnológicos de Andalucía (RETA) como espacio tecnológico.

En un solo año, Aerópolis tiene un compromiso de ocupación superior al 90%. Las previsiones de ocupación del Parque hacen prever que esté listo para el primer semestre de 2006. Elimco es la segunda empresa que inaugura sus instalaciones en Aerópolis, donde ya se encuentra trabajando Navair.

Aerópolis se encuentra estratégicamente situado junto al aeropuerto de San Pablo de Sevilla y la nueva factoría de EADS CASA, donde se ensamblará y entregará el avión de transporte militar A400M, comunicado por la Nacional IV (Sevilla-Madrid), la primera vía de circunvalación de la ciudad (SE 30) y la futura vía de circunvalación SE 40 (ya proyectada y de próxima ejecución), con la red de autovías y autopistas europeas y con el Puerto de Sevilla.

Aerópolis cuenta con 580.000 metros cuadrados de superficie total, de los que 311.758,69 son edificables para uso industrial. De estos, 285.825,12 metros cuadrados se destinan para venta a las empresas del Sector Aeronáutico que deseen implantarse en el Parque y el resto, 25.933,57, se utilizan para a la construcción de módulos industriales promovidos por Aerópolis, que se venden a empresas aeronáuticas.

Las inversiones hechas hasta hoy, incluidas adquisición de suelo, obras de infraestructura y conexión viaria del Parque con la carretera Nacional N-IV, han tenido un coste del orden de 25 millones de euros.

El sector aeronáutico andaluz es uno de los puntos cardinales de Europa, junto con Toulouse (Francia) y Hamburgo (Alemania). Su crecimiento y evolución quedan reflejados en los siguientes datos: en el año 2003 había una treintena de empresas trabajando para el sector aeronáutico. Sólo dos años después esa cifra casi se ha triplicado. En estos momentos, el número de empresas andaluzas que participan en esta industria supera las 80.

El tipo de empresa que se incorpora a la industria aeronáutica es en su mayoría andaluza, aunque no de gran tamaño, acompañado de otras sociedades extraterritoriales (Madrid y País Vasco, principalmente) que vienen implantando en Andalucía nuevas instalaciones industriales y de ingeniería.

El incremento de empresas y de carga de trabajo ha contribuido a aumentar la facturación y el empleo. Así, en el año 2002 la producción aeronáutica andaluza alcanzó 485 millones de euros y al cierre de 2005 se elevará a 637 millones, es decir, un 31% más. En cuanto al empleo, en el año 2002 el censo de operarios del sector aeronáutico alcanzaba 3.543 puestos de trabajo. Al cierre del ejercicio actual esta cifra se eleva a 4.357, o sea, un 23% de incremento.

ELIMCO FORMA UN CONSORCIO CON UNA EMPRESA FRANCESA PARA CONSEGUIR CARGA DE TRABAJO DEL A-400M

El grupo Elimco, que nació en el año 1992 como empresa de servicios de mantenimiento de parques de alta tensión, formará apartir de hoy un consorcio con una empresa aeronaútica francesa para hacerse cargo de la construcción del utillaje del avión A-400M de EADS-CASA, que se ensamblará en Sevilla.

La cifra que generará la construcción del utillaje supone la mitad del proyecto del avión militar, seguramente también entre la empresa andaluza TADA, aunque como subcontratista, no como socio del consorcio.

TADA es la única empresa de utillaje que hay en Sevilla, hecho por el que la Junta ha puesto un gran interés en que participe en el proyecto. De hecho, la Junta le ha concedido un aval como garantía ante las entidades financieras, y aceptado la prejubilación de cinco personas. La intención de la Junta es hacer viable a esta empresa y apoyar su traslado al Parque Tecnológico y Aeronáutico de La Rinconada, donde Elimco también estará presente, con una inversión de 1,6 millones de euros.

Elimco ha reservado una parcela de 5.660 metros cuadrados en laque construirá una nave de 2.700 metros. Ahora ocupa dos naves alquiladas de 700 y 400 metros cuadrados en Nuevo Calonge, pero el crecimiento de su plantilla, que ha pasado de 45 a 130 personas desde 2000 y llegará a las 200 este mismo año, le exige contar con unas instalaciones mayores.

Elimco ha registrado un importante crecimiento en su facturación, debido sobre todo al empuje del área aeronáutica, que aporta el 55% de la facturación. En los últimos años, la empresa ha suscrito contratos con AENA en 14 aeropuertos españoles en los que, entre otros trabajos, realiza la alimentación eléctrica de aviones a 400 Hz en pasarela.

Dentro del área aeronáutica, Elimco quiere optar ahora al contrato para la instalación eléctrica del nuevo hangar de EADS-CASA en Sevilla, en el que se montará el avión de transporte militar A400M, además del utillaje a través del consorcio mencionado.

Cuenta con mas de 170 profesionales altamente cualificados entre la sede central, y sus delegaciones, entre los que se encuentran 35 ingenieros superiores y técnicos.